Zablokiran motor najčešći je rezultat nepažnje povezane sa starim uljem. Kada ne slijedite preporuke proizvođača i zaboravite na mijenjanje ulja, kvar motora može postati vrlo skup problem. Vozači koji nisu zaljubljenici u automobile, već svoje automobile tretiraju kao alat, rijetko su svjesni potrebe za mijenjanjem ulja u mjenjaču. Prema nekim praznovjerjima vezanim za automobile, neki ljudi tvrde da je to nepotreban trošak. Mnogi vozači misle da je mijenjanje ulja u mjenjaču potrebno samo kod automobila koji se često koriste i na način koji ne obazire na vijek trajanja, poput taksi, ambulantnih ili policijskih vozila.
Ulje u mjenjaču ima mnoge funkcije. Ne samo da podmazuje pojedinačne elemente kako bi se znatno smanjilo trenje, nego i hladi zagrijane podsklopove, te ublažava i smanjuje trošenje zupčanika. Osim toga, smanjuje vibracije, štiti od korozije i održava sve čistim. Ulje mora imati odgovarajuće parametre prilagođene određenom automobilu. Različite vrste ulja koriste se za mjenjače u gradskim i sportskim automobilima ili u komercijalnim vozilima gdje su opterećenja znatno veća. Ulje se ne smije pjeniti niti negativno utjecati na brtve i druge nemetalne elemente. Također treba imati odgovarajuću konzistenciju i svojstva podmazivanja bez obzira na temperaturu.
Proizvođači automobila tvrde da bi ulje mjenjača koje je dodano u tvornici trebalo biti dovoljno za cijeli vijek trajanja automobila. Budući da je tvrdnja relativno nejasna, možemo odgovoriti na isti način: „Da, ali samo ako je vijek trajanja 150 hiljada kilometara.” Ne znamo smatraju li proizvođači automobila da su njihovi automobili tako kratkog vijeka trajanja ili namjerno dovode kupce u zabludu kako bi profitirali od popravaka. Mnogi nezavisni stručnjaci i procjenitelji tvrde da je optimalna kilometraža nakon koje biste trebali promijeniti ulje u automatskom mjenjaču između 60 i 100 tisuća kilometara. Naknadne promjene trebale bi se vršiti češće, nakon svakih 40 do 60 hiljada kilometara. Što je stariji automobil, to je preporučljivo češće mijenjati ulje, čak svakih 30 do 40 tisuća kilometara.
Nažalost, promjena ulja kod automatskog mjenjača nije jednostavna, što cijeli proces čini skupim. Ipak, trošak će biti niži nego u slučaju popravka ili zamjene pokvarenog automatskog mjenjača. U većini slučajeva, moderni automatski mjenjači su dizajnirani na način da je, kako bi se promijenilo ulje, potrebno u potpunosti rastaviti mjenjač, ponekad gotovo do njegovih najmanjih dijelova.